Nykyaikaisessa logistiikkajärjestelmässä trukit ovat korvaamattomia materiaalinkäsittelylaitteita, joiden vakaus ja tehokkuus määräävät suoraan koko logistiikkajärjestelmän toimintatehokkuuden. Haarukkatrukissa hihnapyörän laakeri on yksi sen ydinkomponenteista, ja sen suorituskyvyn vakaus liittyy suoraan trukin yleiseen suorituskykyyn ja käyttötehokkuuteen.
The trukin pyörän laakeri on trukin hihnapyörän ydinkomponentti. Se kantaa trukin pääkuorman käytön ja käytön aikana ja toimii tukevana ja ohjaavana roolina. Hihnapyörän laakereiden sujuva toiminta ei voi vain vähentää kitkaa ja energiankulutusta, vaan myös parantaa trukkien työtehoa. Laadukkaat hihnapyörän laakerit voivat myös vähentää tehokkaasti melua ja tärinää trukin käytön aikana ja parantaa kuljettajan mukavuutta. Siksi laadukkaiden trukkien hihnapyörän laakereiden valinta ja ylläpito on erittäin tärkeää trukkien normaalin toiminnan varmistamiseksi ja logistiikkajärjestelmän tehokkuuden parantamiseksi.
Trukin hihnapyörän laakerit koostuvat pääasiassa neljästä osasta: pyörän piipusta, pyörän akselista, tukilevystä ja laakerista. Pyörän rumpu on valuteräksestä tai valuraudasta valmistettu vanne, joka kantaa pääasiassa lastin painon; pyörän akseli on komponentti, joka yhdistää pyörän rummun tukilevyyn ja kantaa pyörän rummun pyörimisvoimaa; tukilevyä käytetään laakerin ja tuen kiinnittämiseen Pyörän akselin levy; laakeri on ydinkomponentti, joka pyörittää pyörän piipua ja akselia.
Trukin käytön aikana, kun tavaran nostamiseen tarvitaan vääntömomenttia, trukin moottori tuottaa työntövoiman, joka välittyy hydraulijärjestelmään, joka ohjaa haarukan varren liikettä. Tällä hetkellä haarukkavarsien haarukat haarukkaavat tavarat ja nostavat niitä. Raskaan lastin vuoksi tarvitaan hihnapyöriä haarukan varsien kuormituksen vähentämiseksi ja lastin siirtämisen helpottamiseksi. Kun tavara kulkee hihnapyörän läpi, hihnapyörän rumpu muuttaa tavaran painon vääntömomentiksi, joka välittyy laakeriin akselin kautta, jolloin koko hihnapyörä alkaa pyöriä. Pyörimisprosessin aikana pyörän akseli on pyörän rummun pyörimisvoiman alainen, mutta laakeri voi pysyä vakaana tukilevyn vaikutuksesta, kunnes kuorma nostetaan.
Mallia valittaessa on otettava huomioon muun muassa työympäristö, kuormitus, nopeus, tarkkuustaso ja trukin käyttöympäristö. Kuormitusindeksin on täytettävä todellisen työtilan vaatimukset, nopeusindeksin on täytettävä todellisen tilanteen vaatimukset ja tarkkuustasovaatimukset liittyvät trukin tarkkuusvaatimuksiin. Lisäksi on otettava huomioon ympäristötekijät, kuten lämpötila, kosteus, pöly jne., missä trukkia käytetään.
Asennuksen aikana on kiinnitettävä huomiota laakerin pitämiseen puhtaana, jotta laakerin sisälle ei pääse pölyä, roskia jne. Voitelu on tärkeä tae trukin hihnapyörän laakerien normaalille toiminnalle. Se on voideltava säännöllisesti kitkan ja kulumisen vähentämiseksi ja laakerien käyttöiän pidentämiseksi. Voiteluainetta lisättäessä tulee valita sopiva voiteluaine, kuten voiteluöljy tai -rasva, ja levittää sopiva määrä vierintäelementtien ja laakerin sisä- ja ulkorenkaiden väliin, jotta voiteluaine jakautuu tasaisesti.
Huolto on tärkeä toimenpide hyvän suorituskyvyn ylläpitämiseksi ja trukin hihnapyörän laakerien käyttöiän pidentämiseksi. Päivittäisessä käytössä laakerit tulee tarkastaa säännöllisesti, mukaan lukien niiden ulkonäkö, toimintatila ja voiteluolosuhteet. Jos laakerissa havaitaan epänormaalia ääntä, kuumuutta, kulumista jne., se tulee hoitaa ajoissa. Laakerit on myös puhdistettava ja voideltava säännöllisesti laakerien puhtauden ja voitelukyvyn varmistamiseksi.
