Seuraavassa on vertaileva analyysi kulmakosketuskuulalaakereista ja sylinterimäiset rullalaakerit nopeuden ja kantavuuden suhteen:
Kulmakosketuskuulalaakerit
Nopeus
Kulmakosketuskuulalaakerit on suunniteltu nopeaan toimintaan, ja niiden rakenne mahdollistaa vakaan suorituskyvyn suuremmilla nopeuksilla.
Mitä suurempi kosketuskulma, sitä suurempi aksiaalinen kuormituskyky. Erittäin tarkat ja nopeat laakerit ottavat yleensä 15 asteen kosketuskulman.
Kantavuus
Kulmakuulalaakereilla on erinomainen kantavuus aksiaalisille kuormituksille ja ne kestävät kaksisuuntaisia aksiaalivoimia.
Yksiriviset kulmakosketuskuulalaakerit kestävät aksiaalista kuormitusta vain yhteen suuntaan. Säteittäiskuormituksen alaisena aiheuttaa ylimääräisiä aksiaalivoimia.
Parillinen duplex-asennus voi tasapainottaa ylimääräisiä aksiaalivoimia, jolloin laakerit voivat rajoittaa akselin tai kotelon aksiaalista siirtymää molempiin suuntiin.
Sylinterimäiset rullalaakerit
Nopeus
Sylinterirullalaakerit sopivat myös keskinopeisiin ja nopeisiin olosuhteisiin, erityisesti työstökoneiden karoihin, joilla on korkeat jäykkyysvaatimukset, kuten sorvit, jyrsinkoneet jne.
Kitkakerroin on pieni, sopii suuriin nopeuksiin ja rajanopeus on lähellä syväurakuulalaakereiden vastaavaa.
Kantavuus
Samassa koossa sylinterimäisten rullalaakereiden säteittäinen kantavuus on suurempi kuin kulmakosketuskuulalaakereiden. Tämä johtuu siitä, että sylinterimäisen vierintäelementin kosketuspinta on lineaarinen ja kestää suurempia säteittäisiä kuormia.
Sylinterimäiset rullalaakerit kantavat pääasiassa säteittäistä kuormitusta ja soveltuvat tilanteisiin, joissa on kestettävä suuria radiaalikuormia, kuten työstökoneiden karat, supistimet jne.
Sylinterimäiset rullalaakerit eivät kestä aksiaalista kuormitusta, ja niitä käytetään yleensä yhdessä laakerien kanssa, jotka kestävät aksiaalista kuormitusta.
Nopeus: Kulmakosketuskuulalaakerit toimivat paremmin suurissa nopeuksissa, kun taas lieriömäiset rullalaakerit sopivat myös keskinopeisiin ja suuriin olosuhteisiin.
Kantavuus: Sylinterimäiset rullalaakerit ovat parempia kuin kulmakosketuskuulalaakerit säteittäisen kuormituksen suhteen, kun taas kulmakosketuskuulalaakerit ovat näkyvämpiä aksiaalisen kuormituksen suhteen.
